Novo teste de bicicleta elétrica! Desta vez não é uma FatBike grosseira, mas um modelo muito mais refinado, pensado para o dia a dia, para a cidade e para as mulheres, para variar! O modelo Samebike RS-A01, um fabricante que existe há 11 anos no ramo e do qual já tinha falado mas que nunca tive oportunidade de testar. Aqui está um primeiro teste do fabricante que oferece um catálogo muito bacana!
Unboxing e apresentação da Samebike RS-A01
Não é novidade que a caixa recebida é grande e pesada (35kg por pacote, para uma bicicleta que pesa 29kg). Afinal, esta é uma bicicleta elétrica! Especialmente porque este modelo não é dobrável, é difícil torná-lo mais compacto.
Por dentro, tudo está perfeitamente protegido por espuma. A bicicleta não terá medo do transporte!
A montagem é relativamente rápida, pois como de costume basta colocar a roda dianteira e aparafusar os pedais. Ah, sim, uma pequena novidade: o cesto frontal para prender com o farol, já que esta Samebike RS-A01 tem um cesto na frente, sempre prático, principalmente na cidade.
Basta retirar os 4 parafusos do lugar, para recolocá-los no cesto em questão. Uma cesta de metal resistente que tem uma fixação sólida diretamente no quadro da bicicleta. Assim, poderá acomodar até itens um pouco pesados sem nenhum problema (sim, o seu poodle até cabe ali. Não vou tirar a foto com a minha, tenho boxers :).
Como mencionado acima, aqui temos uma bicicleta urbana, não dobrável. Além disso, uma nota na bicicleta indica claramente o seu destino para a cidade:
Não é possível levá-lo ao escritório, deverá gentilmente deixá-lo no estacionamento de bicicletas. Em troca temos uma bicicleta “de verdade”, e não um modelo em miniatura que às vezes é desconfortável de usar. O quadro é feito de liga de alumínio, o que nos dá um peso de cerca de 29kg para a bicicleta completa.
Começa com rodas de 26″ x 3″, equipadas com pneus Chao Yang, que já conhecemos, já que a marca equipa muitos dos nossos modelos FatBikes.
Estes pneus aderem muito bem à estrada em todas as condições meteorológicas, resistem bem aos furos e oferecem uma longa vida útil.
Já que estamos ao volante, vamos dar uma rápida olhada no sistema de freios, que aqui consiste em um freio a disco mecânico. Básico, mas freia forte, até forte!
Do lado da velocidade, encontramos um sistema Shimano de 7 velocidades agora clássico neste tipo de bicicleta, com coroa na frente e 7 na traseira, portanto.
A roda traseira contém o motor de 750 W, capaz de impulsionar a moto a 25 km/h (restrito para a versão europeia, mas facilmente desengatável a 35 km/h através do menu do computador de bordo).
Para maior conforto, a Samebike RS-A01 possui suspensão dupla na frente:
O selim muito confortável possui suspensão própria no tubo do selim, o que ajuda a absorver os choques:
Pedais clássicos, mas fabricados em liga de alumínio, e equipados com coluna de “pregos” para garantir uma aderência perfeita:
Além do cesto na frente, a Samebike RS-A01 também conta com porta-bagagens na traseira. Também fabricado em metal, robusto, capaz de suportar 25kg.
Claro que a moto está equipada com guarda-lamas, tanto à frente como atrás, para proteger contra projeções.
Por segurança, a moto possui dois faróis. Por fim, um farol LED na frente, muito brilhante graças aos seus 4 potentes LEDs de 5w, produzindo 1000 lúmens.
Por outro lado, a traseira possui apenas um painel reflexivo vermelho, do qual lamentamos um pouco. Um verdadeiro farol iluminado, que também acende ao frear, teria sido muito prático para dirigir pela cidade.
A Samebike RS-A01 está equipada com um grande ecrã de controlo de 4″, com display a cores! Grande luxo! É claro que pode monitorizar a velocidade, a duração da bateria, a distância percorrida, a assistência à pedalada, etc.
FOTO NOITE
Prática, essa tela possui uma porta USB na lateral para carregar seu smartphone caso seja necessário:
O guiador fornece todos os controles. As das velocidades, claro, mas também o acelerador para acelerar:
À esquerda encontramos os controles para ligar a moto, aumentar ou diminuir a assistência elétrica, acender os faróis ou até mesmo buzinar (buzina elétrica, potente!).
Por fim, elemento importante da bicicleta elétrica: a bateria! Aqui temos uma bateria removível 48V 14Ah, muito fácil de retirar da bicicleta (desde que tenha a chave claro, o que evitará qualquer roubo). Irá garantir uma autonomia de cerca de cem quilómetros em assistência elétrica (ou cerca de cinquenta em modo totalmente elétrico, ou seja, sem pedalar). Levará aproximadamente 6 horas para recarregar totalmente a bateria.
Isso permite recarregá-la sozinho em casa, sem precisar levar a bicicleta inteira para lá.
Basta conectar o carregador fornecido na lateral da bateria:
Se na versão preta (já que este modelo existe em branco e preto) a bateria passa perfeitamente despercebida, por outro lado é claramente visível na versão branca, já que a bateria permanece preta… numa moldura branca.
Porém, isso não surpreende e o design geral da bicicleta continua muito bonito, já que ela possui muitos acessórios na cor preta: cesto, porta-bagagens, etc. Além disso, a bateria está totalmente integrada na estrutura, ao contrário dos modelos em que a bateria é fixada na estrutura ou sob o bagageiro. Ela, portanto, permanece muito discreta aqui.
No final temos uma bicicleta robusta, completa e que vai para todo o lado.
Samebike RS-A01: em uso
Em uso, esta Samebike RS-A01 prova ser um bom compromisso entre FatBike e bicicleta urbana.
Com efeito, temos por um lado uma bicicleta com um aspecto que vai a qualquer lugar, muito “urbana”, em última análise, tão adequada para homens como para mulheres. Seu manuseio é flexível e muito agradável para dirigir pela cidade. O seu cesto permite-lhe levar consigo algumas coisas, um pequeno saco, ou pelo contrário trazer algumas compras. E se isso não bastasse, é sempre possível adicionar uma mala no porta-bagagens traseiro.
Este não é um modelo dobrável, por isso não é possível levá-lo para o escritório como alguns fazem, e também será mais incômodo para quem leva a bicicleta para a varanda do apartamento. O peso, porém, permanece razoável graças à sua estrutura de alumínio. A maneira mais fácil é estacionar no estacionamento de bicicletas.
Detalhe prático quando é preciso empurrar a bicicleta enquanto caminha ao lado dela, o que acontece muitas vezes na cidade quando é preciso descer: uma pressão longa no “-” da assistência elétrica ativa o modo pedestre a 6km/h. Basta segurar a bicicleta, esta sozinha. Nenhum esforço para empurrá-lo :)
Mas se está no seu elemento na cidade, também se adapta muito bem ao campo, mesmo em estradas de terra ou na floresta. Na verdade com os seus pneus de 3″ não estamos muito longe dos pneus habitualmente vistos nas FatBikes, geralmente de 4″. Seu potente motor de 750 W também não tem medo de subidas. E a sua forquilha dupla, combinada com a suspensão no espigão do selim, ajuda a absorver os choques das estradas rurais. A suspensão do selim também é surpreendentemente eficaz!
A única coisa que incomodou um pouco no início: o cesto, por estar fixado no quadro da bicicleta, não gira ao mesmo tempo que o guidão e a roda, fica sempre alinhado com o quadro. Então, quando estamos filmando, é um pouco perturbador no começo. Mas vamos nos acostumar rapidamente :p
Resumindo, é uma bicicleta eléctrica muito agradável qualquer que seja o caminho (ou caminho) percorrido, e a sua autonomia está à altura da tarefa. Mesmo com meus 80kg, e em trajetos difíceis, consegui chegar aos 70km sem problemas (assistido eletricamente).
É quase perfeito! A única pequena crítica ficaria no farol traseiro, que se destaca dos demais, com uma simples placa refletiva. Ele pode ser substituído por um farol com bateria/recarregável e até mesmo um sistema como o Invoxia, que integra um rastreador para evitar roubo. É uma ideia! Ou um fone de ouvido conectado, como o Cosmo Conectado que estou usando no momento e que apresentarei em breve.
De referir ainda que no modo “normal” (restrito), apenas podem ser utilizados os dois primeiros modos de assistência eléctrica: o primeiro até 20km/h, o segundo até 25km/h. 3,4 e 5 não têm efeito (mas podem ser usados desbloqueando a bicicleta).
Além disso, esta Samebike RS-A01 é muito versátil em todas as circunstâncias!
Conclusão
Esta Samebike RS-A01 é uma mudança em relação às motos que testei, principalmente pelo seu visual, que é decididamente muito mais urbano. Um design mais versátil, menos atraente, o que em última análise não é mau para evitar a cobiça, principalmente na cidade. Mas como vimos, ela sabe adaptar-se a todas as situações, e seja na cidade ou no campo, mesmo em estradas de terra ou na floresta, esta bicicleta eléctrica vai a todo o lado! Também deve ser dito que tem algo por baixo do capô!
Além disso, sobre este assunto, devo ainda salientar que infelizmente não está homologado para utilização em estrada em França, devido à sua potência de 750w (limitada a 250w em França) e ao seu acelerador. No entanto, permanece limitado a 25km/h numa tentativa de ainda (de certa forma) respeitar a legislação. Portanto, use-o com sabedoria!
A Samebike RS-A01 está atualmente disponível por 1299€ em vez de 1699€, em branco ou preto. E com nosso código 30OFF, você pode baixá-lo ainda mais para apenas 1269€ ! Envio gratuito a partir de um armazém europeu, portanto sem taxas alfandegárias adicionais. A este preço é um ótimo negócio, para uma bicicleta verdadeiramente versátil e prática!
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