ご存知のとおり、私は 1 年前に、毎日の移動用にすでに小型電気自動車を装備していました。 ダチア 春。バッテリーが小さいので、夜間のオフピーク時に問題なく充電できます。しかし、欠点が 2 つあります。一方では、家庭用コンセントは熱くなる傾向があります。一方で、充電はかなり遅いです。もしあなたが私と同じで、シンプルな家庭用コンセント (遅すぎる) とウォールボックス (場合によっては余分なもの) の間の理想的な解決策を探しているなら、ルグラン グリーンアップの強化ソケットを見つけてみることをお勧めします。これはきっとあなたの期待に応えてくれるでしょう。
Legrand Green'up ソケットの開梱
Legrand Green'up ソケットは、単独で購入することも、関連する回路ブレーカーとのセットで購入することもできます。私は後者のオプションを選択しました。計画では、車を充電するための専用ラインを実行する予定でした。
このパックでは、Legrand Green'Up ソケットに 20A 30mA 差動回路ブレーカー、吊り下げフック (EV 充電器を吊るすため)、そしてもちろん組み立て説明書が付属しています。
まずこのソケットを見てください。古典的な家庭用ソケットとまったく同じように見えますが、だまされないでください。
Legrand Green'up ソケットは、衝撃に対する優れた耐性 (IK08) と水しぶきに対する完全防水 (IP66) を実現する保護フラップを備えた堅牢な設計が特徴です。
しかし、Green'up の本当の「天才」はその内部にあります。ルグランのエンジニアは、動力アクティベーターとして機能する磁石を組み込むというアイデアを思いつきました。この革新により、ソケットは最大 3.7 kW の電力を供給でき、従来のソケットのほぼ 2 倍の速さで充電できます。
実際、家庭用ソケットは通常 16A の電力を表示しますが、実際には 8A を継続的にサポートするように設計されており、16A は時折サポートされるピーク電力です。
これが、Dacia Spring のような電気自動車の充電器が 8A に制限されている理由でもあります。家庭用コンセントは、12 時間の充電後にすでに 8A でわずかに発熱します。充電器がこの間ずっと 16A を必要とした場合を想像してみてください。
したがって、このソケットには、車両が安全なインフラストラクチャを認識できるようにする特許取得済みの検出システムが統合されています。ソケットは車に送られる電力を自動的に管理し、過熱の危険を防ぎます。
つまり、強化された Green'Up ソケットにより 16A を最大限に活用できるため、一方では過熱 (ひいては火災) のリスクを排除でき、他方では電気自動車を最大 2 倍の速さで充電できる可能性があります。
Green'up を使用すると、1 時間の充電あたり 20 ～ 30 km の自律走行能力を回復できます。ぐっすり眠った後にバッテリーが満タンになるのに十分です。
この強化されたソケットには、ルグランがソケットにぴったり合うように選択した回路ブレーカーが付属しています。
ルグラングリーンアップソケットの設置
ここでは、電気自動車の充電専用の新しい電線を配電盤から直接引くことにしました。これには、ソケットの位置とクロールスペースのコンセントの間に、やや岩の多い地形の溝を作成するなど、少しの作業が必要でした…
詳細は割愛します。基本的には、深さ60cmの溝、砂、ケーブルを通すための赤いTPCシースの通路、砂、赤い信号フェンス（誰かがそこを掘りに行く場合に備えて、ここに電線が埋められていることを示すため）、そして回収した土ですべてを閉じます。
唯一のことは、使用するケーブルを慎重に選択することです。このソケットには 6mm2 をお勧めしますが、後で大型車両に充電ステーションを設置する場合を考慮して、10mm2 から広くすることを好みました。より多くのことができる人は、より少なくできるでしょう ;-) したがって、ケーブルを取り外す必要はなく、Green'Up ソケットを端子に変更するだけです。
次に、Legrand Green'Up ソケットは、他の電気ソケットと同じように、中性点、接地、相のいずれかに取り付けられます。方向を尊重するように注意してください。一部の電気自動車は、位相とニュートラルが逆になると抵抗しやすくなります。
難しいのは、ケーブルを正しく配置することです。ケーブルは 2.5mm2 よりも太いため、所定の位置に配置するのがさらに難しくなります :p
上部を閉じます。
そしてソケットは機能しています:
きれいにするためのシュート、それだけです:)
もう一方の端の配電盤では、これらのケーブルを差動回路ブレーカー (相および中性、アースは配電器にある) に接続し、回路ブレーカー自体を一般のインレットに接続するだけです。
もちろん、電気パネルに介入する前にメーターの電源を切るように注意してください。
車の消費量と充電コストを監視するために、この段階で Shelly Pro 3 EM モジュールからメートル アンプ クランプを渡す機会を利用しました。ホーム アシスタントへの統合については、今後の記事で説明する予定です ;-)
検査後の評決
数か月使用した今、Legrand Green'up ソケットはすべての約束を守っています。製造品質はそこにあり、ソケットは熱くならず、スパが同時に加熱されている間に車が充電されている場合にメーターがトリップすることを恐れなくなりました（そして、はい、元々は同じ外部電線でした…）。セキュリティ面では、私たちははるかに穏やかです。
専用回線を使用すると、電力消費量の監視、つまり充電コストの監視も非常に簡単になります。
最後に、3.7 kW の出力は、充電速度と簡単な設置の間で優れた妥協点を提供します。 ただし、注意してください。車の純正の充電器 (ここでは Dacia Spring) を使用しても、充電速度は変わりません。充電器は 8A に制限されています。より強力な充電器を選択する必要があります。現在では多くのモデルがあり、ボックスで電源を選択できるものもあります。
結論
Legrand Green'up ソケットは、シンプルな家庭用ソケットと完全なウォールボックスの間の優れた代替品です。電気自動車またはプラグインハイブリッド車を自宅で充電したい人にとって、コストパフォーマンスに優れた製品です。これまで見てきたように、その設置は比較的簡単で、安全な使用が保証され、大多数のユーザーのニーズを満たす充電パフォーマンスが保証されます。
もちろん、便利屋ではない場合は、安全性と全体の適切な機能を保証するために、資格のある専門家による設置を選択してください。インストールしたら、この効率的で安全な充電ソリューションを利用するだけです。
