아시다시피 저는 1년 전에 이미 일상적인 여행을 위해 소형 전기 자동차를 준비했습니다. 다키아 봄. 배터리 용량이 작아 야간 사용량이 적은 시간대에도 문제 없이 충전이 가능하다. 그러나 두 가지 단점이 있습니다. 한편으로는 가정용 소켓이 뜨거워지는 경향이 있습니다. 반면에 재충전은 다소 느립니다. 당신이 나와 같고 단순한 가정용 소켓(너무 느림)과 월박스(때때로 불필요함) 사이의 이상적인 솔루션을 찾고 있다면 Legrand Green'up 강화 소켓을 발견하는 것이 좋습니다. 이것이 당신의 기대에 대한 답이 될 수 있습니다.
Legrand Green'up 소켓 포장 풀기
Legrand Green'up 소켓은 단독으로 구매하거나 관련 회로 차단기와 함께 팩으로 구매할 수 있습니다. 나는 후자를 선택했는데, 차를 충전하기 위한 전용선을 운영할 계획이었다.
이 팩에는 Legrand Green'Up 소켓에 20A 30mA 차동 회로 차단기, 서스펜션 후크(EV 충전기 걸기용) 및 조립 설명서가 함께 제공됩니다.
먼저 이 소켓을 살펴보세요. 일반 가정용 소켓과 똑같아 보이지만 속지 마세요!
Legrand Green'up 소켓은 충격에 대한 탁월한 저항력(IK08)과 물 튀김에 대한 전체 방수(IP66)를 제공하는 보호 덮개가 있는 견고한 디자인을 특징으로 합니다.
그러나 Green'up의 진정한 ‘천재'는 그 내부에 있습니다. 르그랑 엔지니어들은 동력 활성화 장치 역할을 하는 자석을 통합하는 아이디어를 가지고 있었습니다. 이러한 혁신을 통해 소켓은 최대 3.7kW의 전력을 공급하거나 기존 소켓보다 거의 두 배 빠른 속도로 충전할 수 있습니다.
실제로 국내 소켓은 일반적으로 16A의 전력을 표시하지만 실제로는 8A만 지속적으로 지원하도록 설계되어 있으며 16A는 때때로 지원되는 전력 피크입니다.
다키아 스프링처럼 전기차 충전기가 8A로 제한되는 이유이기도 하다. 가정용 소켓은 12시간 충전 후 이미 8A로 약간 뜨거워질 수 있습니다. 이 시간 동안 충전기에 16A가 필요하다고 상상해보세요!
따라서 이 소켓에는 차량이 보안 인프라를 인식할 수 있도록 하는 특허받은 감지 시스템이 통합되어 있습니다. 소켓은 자동차로 전송되는 전력을 자동으로 관리하여 과열 위험을 방지합니다.
간단히 말해서, 강화된 Green'Up 소켓을 사용하면 16A를 최대한 활용할 수 있으므로 과열(따라서 화재) 위험을 제거하고 잠재적으로 전기 자동차를 최대 두 배 더 빠르게 충전할 수 있습니다.
Green'up을 사용하면 충전 시간당 20~30km의 자율성을 회복할 수 있습니다. 숙면을 취한 후 완충된 배터리를 찾기에 충분합니다!
이 강화 소켓에는 르그랑이 선택한 회로 차단기가 소켓과 완벽하게 함께 제공됩니다.
Legrand Green'up 소켓 설치
여기서 저는 전기 패널에서 직접 전기 자동차 충전 전용의 새로운 전기 라인을 운영하기로 결정했습니다. 이를 위해서는 소켓 위치와 크롤링 공간의 전기 콘센트 사이에 다소 바위가 많은 지형을 가진 도랑을 만드는 것을 포함하여 약간의 작업이 필요했습니다.
자세한 내용은 생략하겠습니다. 기본적으로: 60cm 깊이의 트렌치, 모래, 케이블 통과를 위한 빨간색 TPC 피복 통로, 모래, 빨간색 신호 울타리(누군가가 파낼 경우를 대비하여 여기에 전선이 묻혀 있음을 나타냄)를 복구된 흙으로 모든 것을 닫습니다.
유일한 것은 사용할 케이블을 신중하게 선택하는 것입니다. 이 소켓은 6mm2를 권장하지만, 나중에 대형 차량용 충전소를 설치할 경우 10mm2에서 넓게 가는 것을 선호했습니다. 더 많은 일을 할 수 있는 사람은 더 적은 일을 할 수 있습니다 ;-) 그래서 케이블을 제거할 필요 없이 Green'Up 소켓을 터미널로 바꾸면 됩니다.
그런 다음 Legrand Green'Up 소켓은 다른 전기 소켓처럼 중립, 접지 및 위상으로 설치됩니다. 방향을 준수하도록 주의하세요. 일부 전기 자동차는 위상과 중립이 바뀌면 난폭해질 수 있습니다.
까다로운 부분은 케이블을 올바르게 배치하는 것입니다. 케이블이 두꺼워서 2.5mm2 :p보다 제자리에 배치하기가 더 어렵습니다.
윗부분을 닫습니다.
그리고 우리의 소켓은 기능적입니다:
더 깨끗하게 만들어주는 슈트, 그게 전부입니다 :)
다른 쪽 끝인 전기 패널에서 해야 할 일은 이 케이블을 차동 회로 차단기(위상 및 중성선, 접지는 분배기에 있음)에 연결하고 회로 차단기 자체를 일반 입력에 연결하는 것뿐입니다.
물론, 전기 패널에 개입하기 전에 계량기를 끄도록 주의하십시오!
나는 이 단계에서 내 자동차의 소비량과 재충전 비용을 모니터링하기 위해 Shelly Pro 3 EM 모듈의 미터법 앰프 클램프를 통과할 기회를 얻었습니다. Home Assistant에 통합된 내용에 대해서는 향후 기사에서 설명하겠습니다 ;-)
테스트 후 평결
몇 달간 사용한 후 Legrand Green'up 소켓은 모든 약속을 지켰습니다. 제조 품질은 그대로 유지되고, 소켓이 가열되지 않으며, 스파가 동시에 가열되는 동안 자동차가 충전되는 경우 미터기가 작동하는 것을 더 이상 두려워하지 않습니다(그리고 원래는 동일한 외부 전기 라인입니다…). 보안 측면에서 우리는 훨씬 더 조용합니다.
전용선을 사용하면 전기 소비량과 재충전 비용을 훨씬 쉽게 모니터링할 수 있습니다.
마지막으로 3.7kW의 전력은 충전 속도와 간단한 설치 사이에서 탁월한 절충안을 제공합니다. 하지만 주의하세요. 자동차의 원래 충전기인 Dacia Spring을 사용하면 충전 속도가 변경되지 않으며 충전기는 8A로 제한됩니다. 더 강력한 충전기를 선택해야 합니다. 오늘날 많은 모델이 있으며 일부 모델은 해당 상자에서 전원을 선택할 수 있습니다.
결론
Legrand Green'up 소켓은 단순한 가정용 소켓과 완전한 Wallbox 사이의 탁월한 대안을 나타냅니다. 집에서 전기 자동차나 플러그인 하이브리드 자동차를 충전하려는 사람들에게 가격 대비 탁월한 가치를 제공합니다. 앞서 살펴보았듯이 설치가 상대적으로 간단하고 대다수 사용자의 요구 사항을 충족하는 충전 성능으로 안전한 사용을 보장합니다.
물론, 귀하가 기술자가 아닌 경우 귀하의 안전과 모든 것이 제대로 작동하도록 보장하기 위해 자격을 갖춘 전문가가 설치를 수행하는 것을 선택하십시오. 설치한 후에는 이 효율적이고 안전한 충전 솔루션을 활용하기만 하면 됩니다!
