如果您是我们社交网络上的常客，您一定还记得我在年初买了一辆小型电动汽车–达契亚 Spring，以满足我的日常通勤需求。我每天都驾驶它，至今已有 6 个月，行驶里程超过 10,000 公里，因此收到了很多反馈意见。在此期间，2024 版本的电动汽车已经上市，因此这不是一次产品测试，而是我对自己第一辆电动汽车的反馈，因为到目前为止，我只驾驶过内燃机汽车。虽然我对电动汽车很感兴趣，但我的妻子却从根本上反对电动汽车。经过 6 个月的频繁使用，情况如何？准备好一探究竟了吗？我们出发了！
达契亚 Spring 演示
我选择的车型是达契亚 Spring Extreme 65，这是一款 2023 年发布的车型，我于同年 12 月在生态奖励消失之前签下了它（我稍后会再谈），2024 年 1 月底交付。别问我为什么是这个型号，当时只有这个型号有库存，因为该品牌开展了大规模的广告宣传活动……让我们来看看这款车本身。
紧凑、现代的设计
Dacia Spring 是一款 “小型 “汽车，官方称其只有 4 个座位。它的外形紧凑动感，非常适合在城市环境中驾驶。其紧凑的车身尺寸（长仅 3.73 米、宽仅 1.58 米、高仅 1.51 米）完全适合在狭窄的街道上穿行，眨眼间就能找到停车位。太实用了
外观线条简洁而有效，气派的进气格栅和 LED 日间行车灯使其看起来现代而迷人。14 英寸车轮和车身保护罩强化了其坚固的外观，随时准备迎接城市的挑战。当然，口味和颜色是毋庸置疑的，但我个人觉得它略带冒险的外观相当 “酷”。
符合人体工程学的实用内饰
达契亚Spring的内部空间出人意料地宽敞。尽管车身尺寸小巧，但车厢空间宽敞，可舒适地容纳四名成年人。座椅很基本，但能为城市旅行提供良好的支撑。290升的行李箱也是一大优势，可为购物或周末行李提供充足的空间。
仪表盘简洁实用。这款极致版车型配备了 7 英寸触摸屏，多媒体系统兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay。这也是我第一次体验 Android Auto，因为我的另一辆车没有配备。这对某些人（比如我妻子）来说是个细节问题，但在日常生活中却非常实用：)虽然缺少了一些选装配置，如自动空调、座椅加热和方向盘上的收音机控制装置，但在这个价位上，很难抱怨什么。
适合城市驾驶的发动机
在引擎盖下，达契亚Spring的Extreme版本搭载了一台65马力的电动机。这听起来可能不算什么，但对于这样一款尺寸和重量（不到 1,000 千克）的汽车来说，已经足够了。红灯起步时，它能提供出色的加速性能，最高时速可达 125 公里/小时，在城市和郊区道路上绰绰有余。
根据 WLTP 循环，27.4 kWh 电池的续航里程约为 230 公里。在实际使用中，根据驾驶条件和温度的不同，续航里程可能会有所变化，但对于城市中的日常使用来说，还是绰绰有余的。
充电快捷方便
达契亚Spring可通过多种方式充电。使用标准家用插座，约需 12 小时即可充满电。
使用壁挂式充电点，充电时间可缩短至 5 小时左右。对于那些有快速充电点的人来说，可以在不到一个小时的时间内恢复 80% 的电量。这对于那些希望缩短停机时间的人来说是一大优势。
安全和驾驶辅助系统
在安全方面，达契亚 Spring 毫不逊色。它配备了一系列驾驶辅助系统，包括 ABS、ESP 和紧急制动辅助系统。倒车摄像头和后部泊车传感器也使车辆在市区内的操控更加轻松。不过，自适应巡航控制系统和车道偏离预警系统等一些更先进的辅助系统还没有配备。
以上是简要概述。现在，它在行驶 10,000 公里后的实际表现如何？
反馈：日常使用中的达契亚 Spring
正如我在介绍中提到的，我驾驶这辆小型城市电动车已有 6 个月，行驶里程已超过 10,000 km。这是我第一次体验电动汽车，我不得不说，它的轻便和机动性使其成为在城市丛林中穿梭的宝贵盟友。但这还不是全部。让我们仔细看看。
城市驾驶：灵活实用
达西亚Spring在城市环境中表现出色。由于车身小巧，转弯半径仅为 4.8 米，因此可以轻松通过狭窄的街道和交通拥堵路段。电动机反应灵敏，使城市驾驶中频繁的起步和停车变得更加容易。虽然 65 匹马力的动力并不能让它成为一辆赛车，但仍足以满足日常出行的需要。无论如何，你都能感受到它与内燃机的一个不同之处：只要你一加速，它就会飞起来！
乡村驾驶：同样非常舒适！
虽然 Dacia Spring 主要是一款城市用车，但它在农村地区的表现也非常出色。这里的道路限速为 80km/h，在特殊情况下为 90km/h，因此它的动力绰绰有余。事实上，你会学会遵守限速，因为一方面这样做更安全，另一方面也有助于保持汽车的续航能力。当然，你开得越快，续航里程就越少，因此汽车根本不适合在高速公路上行驶。由于我住在乡下，我的大部分旅程都是在二级公路和主干道上进行的，也有一些城市驾驶。因此，这款电动小汽车在这方面也能完美胜任。
驾驶舒适性：简单高效
驾驶舒适性是 Spring 的另一个强项。驾驶位置较高，道路视野良好。座椅虽然比较简陋，但在中短途驾驶时还是很舒适的。悬挂系统较硬，在路况较差的路面上会有些刺耳，但它能很好地吸收路面上的不规则现象。不过，在减速带前要小心减速…
需要改进的一个方面是标准轮胎，它在湿滑的路面上抓地力不足。更换轮胎可以大大提高操控性和安全性。不过，如果您慢慢驾驶，它还是可以胜任的。
对于这个级别的汽车来说，车厢的隔音效果很好，所以你可以充分享受电动驾驶的静谧。我很喜欢这一点！操控简单直观，7 英寸触摸屏易于使用。与 Android Auto 和 Apple CarPlay 的连接是保持联系和轻松导航的真正优势。我非常欣赏这个细节，它甚至还能让我控制 Home Assistant 家庭自动化系统。
尤其是方向盘上有一个按钮，可以让您触发语音助手向您下达命令：)
电池寿命和充电：优化管理
达契亚Spring在WLTP循环中的续航里程为230公里，非常适合城市和郊区旅行。在实际使用中，根据驾驶条件和室外温度的不同，续航里程在 160 至 220 公里之间。尤其是冬季，寒冷的气温会将续航里程降至 160/170 公里，但这仍能满足我的需求。不过，目前天气好的时候，我的续航里程能达到 220 公里，眼皮都不眨一下。对于这个级别的汽车来说，这已经很不错了，尤其是速度表显示的续航里程非常准确（有一次，我到家时只有 10 公里的续航里程，但车载电脑没有出错，呼！）。
充电是另一个值得强调的问题。在家用插座上，完全充电时间约为 12 小时，非常适合非高峰时段的夜间充电。作为 Tempo 的用户，即使是红日，我也不妨碍在晚上非高峰时段为汽车充电。如果能在家里安装一个壁挂式充电箱，充电时间可缩短至 5 小时左右。快速充电站可以在不到一小时的时间内恢复 80% 的电量，非常适合突如其来的旅程。就我而言，我只是换了一个专用的加强型插座，我很快就会安装，因为目前我只是用传统的室外插座充电。不过每两天充一次电，到目前为止还不用担心，它的性能很好，我也不需要很快充电。有了这种车，你就会养成一些与众不同的习惯，并对你的旅程有所预期:)
成本效益：节省很多！
我将简要介绍一下改用电动车的生态论据。有利有弊。电动汽车尾气零排放，有助于减少城市地区的空气污染，对公众健康大有裨益。然而，必须认识到电池的生产和回收对生态环境的影响。尽管如此，随着回收技术的不断改进，以及越来越多地使用可再生能源发电，这种影响正在逐步减少。虽然电动汽车的生产比同类内燃汽车造成的污染更大，但事实证明，电动汽车在整个使用寿命期间造成的污染比内燃汽车少 15 倍。顺便提一下，有一本关于这个问题的书非常有趣：
虽然我对环境问题并非麻木不仁，但这并不是我的主要动机。随着汽油价格的不断上涨，加上每天要开一百多公里的车，特别是为了孩子（因为我个人在家工作），主要动机显然是经济上的。
达契亚Spring从一开始就设计得经济实惠。它的起售价约为 20,000 欧元，是市场上最便宜的电动汽车之一。各种政府补贴和生态奖励进一步降低了成本，这使得购买 Spring 尤为诱人。尽管如此，我还是没有购买：电动汽车技术发展迅速，但我们对其的长期回报率仍然很低，我个人认为购买电动汽车仍然存在风险。面对功率更大、充电更快的新电池，价格有可能会迅速下降，而且几年后需要更换现有电池，很可能会使你节省下来的资金大打折扣。因此，我选择了长期租赁。这样做有几个好处：
- 因为是租赁，我们并不拥有汽车，如果汽车出现任何技术问题，都要由经销商来解决
- 合同中包含维修服务，因此没有额外费用
- 你不必担心电池能用多久，是否需要充到 80% 或 100% 等，我在一些辩论中看到过这样的问题。三年后，汽车回到经销商那里，电池寿命就不是我们的问题了（是的，这很 “自私”，但我们不会有投资了 2 万元却发现投资比预期恶化得更快的压力）。
尽管如此，即使有了 LDD，环保奖励还是可以实现的，每月的租赁费用也能降低这么多。由于当时我仍可享受 7000 欧元的环保奖金，因此每月的租赁费用仅为 147 欧元，而且没有任何押金。
说白了，我最初的决定并不是基于对电动汽车的特别喜爱或任何生态动机。我只是实事求是，发挥我的控制欲和电子表格的作用。我并不喜欢 “汽车”，我喜欢漂亮的汽车，也喜欢欣赏它们，但拥有一辆汽车是一笔无利可图的大开支，我宁愿把它投资到更有利可图的事情上。对我来说，汽车首先是一种代步工具，用来从 A 地到达 B 地。我的主力车型是一辆达契亚 Lodgy，它非常实用，因为它可以容纳 7 人，而且有一个宽敞的后备箱，这样我们就可以带着我们的Naitup 屋顶帐篷进行公路旅行。这就是我所需要的一切。
我的限制条件如下：两个孩子在上学，其中一个在接受私立教育，没有公共交通；最重要的是我的大女儿，16 岁，正在做学徒，所以我们必须每天开车送她去上班。每天 100 公里，每月约 2400 公里（孩子们周一至周五上课，我女儿周二至周六上班……）。按照每 100 公里 8 升，每升 SP98 汽油 1.99 欧元计算，汽油费将近 400 欧元。更不用说我们的主力车辆过早磨损以及随之而来的维修费用了。
电价确实大幅上涨了，但与汽油价格相比，我们还差得很远。由于我签订的是 Tempo 合同，而非高峰时段通常足以为 Dacia Spring 充电，因此每次充电的费用约为 10 小时 x 2.3 千瓦时 x 0.13 欧元 = 3 欧元（在家里充电比在公共电站充电便宜得多，除非你利用免费电站）。冬天我每天都充电，但夏天可以减少到两天充一次，因为续航能力更强。因此，我冬天的电费在 60 欧元之间，夏天在 40 欧元左右。这几乎比我花在汽油上的钱少 10 倍（我还省下了我的主车，因为我们把它留作家庭外出之用）。这还不包括我用免费太阳能充电的部分费用，这要归功于我的剩余产量……
当然，还要加上租车费和保险费。说白了就是
- LDD 租金：147 欧元
- 保险（综合保险，含 50%奖金）：50 欧元
- 电费：60 欧元
- 共计 257 欧元
这几乎是我之前汽油预算的一半。与此同时，我还节省了主车的费用（我不必那么快就换车），而且我还 “奢侈 “地拥有了第二辆车，比如当我和妻子需要在两个不同的地方时。
这只是事实。近年来，我们看到各方面的费用都在增加，这已经是一笔不小的节省了。
上次我在 Facebook 上提到电动汽车时，因为一张简单的应用截图😱，引起了轩然大波。在这里，我只是针对我的情况和需求，分享我对这款车的使用反馈。我不是来向你推销 Spring 的。对于那些对特斯拉信誓旦旦的人来说，你会明白它太贵了，而且尺寸过大，不符合我的需求，所以选择问题并没有出现。更重要的是，这种情况一直持续到去年年底，当时达契亚 Spring 还在享受环保奖励。现在法规发生了变化，新款 Spring 2024 不再享受这一优惠，这大大降低了它与其他竞争对手相比的吸引力。
奖励：联网汽车！
虽然我选择这款车的动机离我很遥远，但当我发现达契亚 Sprint 是一款互联汽车时，我还是感到非常惊喜！
首先，它配备了安卓自动驾驶系统（以及苹果系统），这意味着您可以在屏幕上使用大量应用程序，包括 “家庭助理”。这意味着您可以在屏幕上找到某些收藏夹，远程控制您的家：打开大门、启动警报、回家前打开暖气等。
此外，Dacia Spring 还拥有自己的移动应用程序，您可以通过它跟踪车辆的地理位置（当您在停车场丢失车辆时非常方便……）、续航里程和当前电量。
两个按钮甚至可以用来暂停或重新启动充电，以及启动空调。刚到家时，我把汽车插到电插座上，暂停充电，并在晚上 10 点发出提醒。然后，在非高峰时段开始时，我又把车重新放回充电状态。遗憾的是，应用程序不允许您设置时间，但至少这意味着我晚上不用再出门去充电了。在冬天，空调也是个好帮手：你不必在出门之前打开暖气，这样你就可以回到温暖的车内：)
总的来说，它的应用范围相当有限。不过，有了它还是很方便的。不过，开发人员已经为雷诺汽车（包括达契亚）创建了一个家庭助理插件。这样，我们就可以在家庭自动化系统中检索汽车的所有信息：
但充电和空调的控制也是可用的，可以在场景中使用。官方应用程序做不到的，家庭助理都能做到:)
我这里有一个场景，如果 Home Assistant 检测到插头在高峰时段插入，就会自动暂停充电。当晚上 10 点切换到非高峰时段时，系统会为汽车充电，并向我发送通知。充电完成后，我也会收到通知。
这真的很实用！
总结
无论是作为驾驶者还是日常使用者，达契亚 Spring 都是我第一次体验电动汽车。诚然，它是一辆小车（我们 5 人时仅限于 4 个座位，但我们只有 4 人时，它足以满足日常上学/上班的需要），续航里程有限。但这些参数都已考虑到我们的需求，尽管我们每天行驶 100 公里，但它的续航能力足以满足我们的日常出行，即使在续航能力大大降低的冬季也是如此。
总之，这是一辆驾驶起来很舒适的车，短途旅行足够舒适，而且非常经济。与内燃机汽车相比，这仍然是一款 “昂贵 “的汽车，因为我所拥有的车型通常售价为 22,000 欧元（补贴前）。对于一辆小型 4 座城市汽车来说。另一方面，我的 7 座 Lodgy 车价为 1.8 万欧元，有空调、方向盘上的所有控制按钮和真正的音响系统（Spring 只有前排两个扬声器）。但这是一辆电动汽车，而 Spring 仍是同类产品中价格最低的车型之一。
在我们看来，它完美地满足了我们以更低廉的价格日常通勤的需求。虽然达契亚Spring的设计初衷是为城市居民提供经济实用的选择，但对于乡村居民来说，它也同样有趣。）由于续航里程能够满足我们的需求，而且每月还能节省大量预算（更不用说她再也不用在我偶尔出差时开车送我了；-），就连我的妻子也对它深信不疑。
总之，虽然我们还没准备好买车，但我们已经被租车的事实完全说服了！
